SMOTO ry:n uusi puheenjohtaja Jari Oksanen keskustelemassa kokousvieraan kanssa syyskokouksessa Oulussa.

Jari Oksanen Suomen Motoristien johtoon

Kokoomuslainen Jari Oksanen Asikkalasta valittiin yksimielisesti Suomen Motoristien johtoon viikonloppuna Oulussa pidetyssä syyskokouksessa. Niin ikään kokoomuslainen, motoristeja neljä vuotta vetänyt Juha Liesilinna kertoi hyvillä mielin jättävänsä puheenjohtajan tehtävät Oksaselle. Oksanen on toiminut SMOTO:n hallituksessa ja myös yhteyshenkilönä eurooppalaisessa kattojärjestössä FEMA:ssa.

Uuteen hallitukseen tulivat valituksi Juha Liesilinna Espoosta,  Timo Mäki Loimaalta, Sirpa Heiskanen Helsingistä ja Pekka Lankinen Hämeenlinnasta. Hallituksessa jatkavat myös Jarmo Jokilampi Tampereelta, Jari-Pekka Stenroos Salosta ja Risto Syrjä Sastamalasta.

Syyskokouksen päätettävänä oli myös sääntömuutos, jonka myötä motoristien kattojärjestö SMOTO voi ottaa myös henkilöjäseniä. Sääntömuutos meni läpi tarkentavan keskustelun kera.

Skandinaavista yhteistyötä Nordic Meetingin myötä tullaan elvyttämään yhtenä tavoitteena saada enemmän ääntä kuuluviin sinne missä asioista päätetään. ”Pohjoismaiden olosuhteet ovat täysin erilaiset kuin muissa Euroopan maissa”, muistutti Liesilinna toimintasuunnitelmaa esitellessään. SMOTO aikoo seuraavan toimintavuoden aikana lobata  entistä enemmän europarlamentaarikkoja ja mepit aiotaan kutsua Motoparlamenttiin kuulemaan niistä erityisolosuhteista, joissa täällä Skandinaviassa ajetaan.

Euroopan moottoripyöräilijöiden kattojärjestön hallituksessa on istunut edustaja jokaisesta kerhosta, jolla yli 10 000 jäsentä ja käytännössä se on tarkoittanut sitä, että kokouksissa on runsas osanotto ja  ne ovat varsinaisia maratonistuntoja. Belgia ajaa muutosta, jonka jälkeen hallituksen koko supistuisi reilusti. Pohjoismaat valitsisivat tällöin todennäköisesti yhteisen edustajan, joka Liesilinnan mukaan sopii oikein hyvin juuri siksi, koska pyöräilyolosuhteet ovat samanlaiset.

Liikenneympäristön kehittäminen on koko ajan ajankohtainen ja siihen nähdään olevan hyvät mahdollisuudet, istuuhan tiehallinnossa oululainen motoristi, joka tietää mistä puhua. Moottoripyörien katsastuksesta on puhuttu jo tovin aikaa, mutta vielä ei tilanne ole ajankohtainen ja kokousväki jäi siihen käsitykseen, että katsastuspakkoa ei ole ihan heti näkyvissä. Hallitusta evästettiin myös desibelirajoista moottoriurheiluradoilla. Niiden ei tulisi päästä niin tiukoiksi, että ne suorastaan estävät ajoharjoittelun.

Yhdistys päätti Mikko Raikkaan ehdotuksesta satsata kerhotuotteisiin, kuten T-paitoihin ja muuhun, millä SMOTO:n moottoripyöräilijät pääsevät tunnustamaan väriä maailmalla liikkuessaan. Porilaiset esittivät kokousväelle kutsun tulla viettämään seuraavaa syyskokousta Poriin syksyllä 2010.